南澳大利亞州南部公路項目(South Road Project)耗資101億美元(154億澳元)，由聯(lián)邦政府和南澳大利亞州政府共同出資。該項目將采用三臺隧道掘進機(TBM)，機器分別來自德國和中國。
該項目第三臺隧道掘進機的始發(fā)站設于里士滿中北區(qū)施工區(qū)，該區(qū)域位于唐納德·布拉德曼爵士大道和凱斯維克溪之間。隧道掘進機將在此完成組裝，準備就緒后，將掘進一條2.2公里長的雙孔隧道。其始發(fā)箱將由深度達38米的地下連續(xù)墻支撐，地下連續(xù)墻面板將逐塊建造。目前，中央北部已設立膨潤土泥漿廠，用于生產(chǎn)和回收膨潤土，以確保開挖過程中的地基穩(wěn)定性。
項目竣工后，北部雙隧道將連接詹姆斯·康登大道(James Congdon Drive)和格蘭奇路(Grange Road)以南的高速公路。托倫斯河至達靈頓項目作為南北走廊最后一段10.5公里的路段，竣工后將提供一條連續(xù)的南路連接。
這條新路線將在高勒和舊諾阿倫加之間打造一條78公里無紅綠燈、不間斷的高速公路。駕駛員在兩條獨立隧道間行駛時，可繞過托倫斯河和達靈頓河之間的21組紅綠燈，且這兩條隧道由一條開放的高速公路相連。
據(jù)當局介紹，T2D項目通過引導汽車和卡車使用該路線，將連接大阿德萊德地區(qū)的社區(qū)。從西欣德馬什到達靈頓的通勤時間將縮短至9分鐘，交通高峰期可節(jié)省30至40分鐘。這條高速公路不僅將縮短前往市中心等主要目的地以及阿德萊德港和阿德萊德機場等主要門戶的行程時間，還將成為重型車輛和商業(yè)貨運的重要通道。
