中歐班列“東通道”加速擴能 構筑我國向北開放新高地

佳木斯至同江鐵路擴能改造工程西起佳木斯站，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運為主、兼顧客運的干線鐵路，改造線路全長258.25公里。

改造后，佳木斯至同江鐵路將增開7座會讓車站，補強部分車站客、貨運設施，擴大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車通過能力提升3倍，口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿運輸能力也將進一步提升。

去年，濱洲鐵路博克圖至西嶺口段落坡改造工程、濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程、佳木斯至同江鐵路改造工程已相繼開工建設，改造項目投入使用后，將進一步滿足滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸中歐班列開行需求，加快構筑我國向北開放新高地。