記者從國鐵北京局獲悉，今天(15日)上午，一列滿載著汽車配件的中歐班列從北京鐵路物流中心琉璃河營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)車，目的地是白俄羅斯首都明斯克。這標(biāo)志著北京至明斯克中歐班列正式首發(fā)，為北京及周邊地區(qū)與歐洲之間的貿(mào)易往來又開辟了一條新的物流通道。這趟中歐班列裝載約293噸來自京津冀地區(qū)的貨物，從北京出發(fā)一路向西，經(jīng)二連浩特口岸出境，預(yù)計(jì)運(yùn)行15天左右到達(dá)明斯克。...

貿(mào)易追蹤機(jī)構(gòu)Vizion公布的數(shù)據(jù)顯示，在美國和中國互降關(guān)稅之后，在美國下單的從中國到美國的集裝箱運(yùn)輸預(yù)訂量飆升近300%。Vizion戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁本·特雷西表示，截至5月5日的七天平均預(yù)訂量為5709個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，而截至5月14日的七天平均預(yù)訂量飆升277%至21530個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

5月14日10點(diǎn)40分，隨著發(fā)車指令聲響，搭載著電子元器件、新鮮蔬菜、百貨的運(yùn)輸車隊(duì)從廣西南寧、云南昆明同步發(fā)車向越南河內(nèi)駛?cè)?。這標(biāo)志著中方貨運(yùn)車輛持大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運(yùn)輸協(xié)定(CBTA)證件首次入境越南腹地。中國至越南河內(nèi)國際道路運(yùn)輸線路正式開通，兩條運(yùn)輸線路貫通了中方通過河口口岸、友誼關(guān)口岸至越南河內(nèi)。此次直達(dá)運(yùn)輸采用一箱到底一車到底模式，充分發(fā)揮公路運(yùn)輸點(diǎn)對點(diǎn)、高效率、低周轉(zhuǎn)的優(yōu)勢，相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸模...

哈薩克斯坦總統(tǒng)卡西姆-若馬爾特·托卡耶夫與阿布扎比王儲謝赫哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚(yáng)舉行會談后，兩國簽署了一系列合作協(xié)議。這些協(xié)議涵蓋能源、交通、司法及數(shù)字化等多個(gè)領(lǐng)域，旨在深化雙邊合作。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，哈薩克斯坦交通部與阿聯(lián)酋能源和基礎(chǔ)設(shè)施部簽署了公路運(yùn)輸合作備忘錄，司法部門之間也達(dá)成合作共識。哈薩克斯坦主權(quán)財(cái)富基金薩姆魯克-卡澤納與阿布扎比商業(yè)銀行簽署諒解備忘錄，并與馬斯達(dá)爾公司達(dá)成兩項(xiàng)重...

歐洲航空巨頭空中客車公司最新數(shù)據(jù)顯示，4月共交付56架商用飛機(jī)，較去年同期下降8%。2024年前四個(gè)月累計(jì)交付量達(dá)192架，同比下滑5%。盡管交付進(jìn)度放緩，該公司仍維持全年820架的交付目標(biāo)，預(yù)計(jì)較2023年增長7%?？湛椭赋?，發(fā)動機(jī)供應(yīng)鏈延遲是影響交付的主要因素，預(yù)計(jì)這一挑戰(zhàn)將在第二季度加劇，夏季后逐步緩解。訂單方面，4月新增11架飛機(jī)訂單，2024年累計(jì)訂單總量達(dá)291架，扣除取消訂單后的凈訂單數(shù)為215架。...

韓國現(xiàn)代集團(tuán)與丹麥馬士基集團(tuán)近日簽署諒解備忘錄，將共同測試人工智能導(dǎo)航系統(tǒng)和航線優(yōu)化技術(shù)，以推動航運(yùn)業(yè)減排。根據(jù)協(xié)議，雙方將在馬士基集裝箱船上進(jìn)行為期六個(gè)月的HiNAS Control自主導(dǎo)航系統(tǒng)和OceanWise航線優(yōu)化系統(tǒng)試驗(yàn)。馬士基表示，此次合作旨在驗(yàn)證智能導(dǎo)航技術(shù)對節(jié)省燃料和減少溫室氣體排放的實(shí)際效果。除導(dǎo)航系統(tǒng)外，雙方還將探索船舶改裝、雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)升級等領(lǐng)域的合作機(jī)會，并聯(lián)合研究固體氧化物燃料電池(SOFC)在船舶上的應(yīng)用...

為進(jìn)一步推動運(yùn)營現(xiàn)代化，巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)近日推出了電子船舶登記(REN)系統(tǒng)的第一階段。該系統(tǒng)旨在統(tǒng)一巴拿馬商船總局(DGMM)和巴拿馬船舶所有權(quán)公共登記處(DGRPN)的管理體系，以優(yōu)化船舶登記服務(wù)，包括監(jiān)管財(cái)產(chǎn)所有權(quán)、抵押及海軍留置權(quán)的文件與認(rèn)證流程。ACP表示，REN系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)過嚴(yán)格測試，以確保其符合航運(yùn)業(yè)的實(shí)際需求。運(yùn)河代表指出，該系統(tǒng)的持續(xù)性流程設(shè)計(jì)，能夠提供高效海上運(yùn)營所需的關(guān)鍵功能。DGMM與DGRPN的整合，預(yù)計(jì)將通過基于...

丹麥埃斯比約港近日完成航道拓寬工程，水深從9.3米增至12.8米，共移除370萬立方米海床物質(zhì)。該工程使港口能夠容納更大噸位的船舶，進(jìn)一步鞏固其作為歐洲海上風(fēng)電樞紐的戰(zhàn)略地位。埃斯比約港首席執(zhí)行官丹尼斯·朱爾·佩德森表示："這一里程碑釋放了港口新潛力，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好滿足航運(yùn)業(yè)對大型港口設(shè)施的需求。"工程大部分疏浚物被用于擴(kuò)建港口南部區(qū)域，項(xiàng)目在預(yù)算內(nèi)按時(shí)完成。作為歐盟跨歐洲交通網(wǎng)絡(luò)(TEN-T)戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，埃斯比約港近期還延伸了鐵...

5月6日，阿聯(lián)酋航空宣布，自2025年7月30日起開通每日迪拜往返杭州的直飛航班。由此，杭州將成為繼北京、上海、廣州和深圳之后，阿聯(lián)酋航空在中國內(nèi)地開通的第五個(gè)門戶航點(diǎn)。新航線將采用波音777-300ER客機(jī)執(zhí)飛，三艙布局下可容納個(gè)354個(gè)座位，包括8個(gè)頭等艙座位、42個(gè)商務(wù)艙座位，以及304個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。除客運(yùn)服務(wù)外，阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運(yùn)部也將利用新開通的杭州航線，擴(kuò)大其在東亞地區(qū)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)范圍，以滿足市場對可靠航空貨運(yùn)方案日益增長的需求...

兩船合并有新進(jìn)展。5月8日晚間，中國船舶(600150.SH)、中國重工(601989.SH)同時(shí)公告，上交所已受理中國船舶發(fā)行股份購買資產(chǎn)的申請。根據(jù)此前公告，中國船舶擬向中國重工全體換股股東以發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。交易完成后，中國重工將終止上市并注銷法人資格，中國船舶成為存續(xù)公司，實(shí)際控制人不變。中國船舶將承繼及承接中國重工的全部資產(chǎn)負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。今年一季度，中國船舶實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入158...

5月7日，中國國產(chǎn)支線飛機(jī)C909迎來最長距離商業(yè)運(yùn)營——印尼翎亞航空開通上海浦東-印尼美娜多航線，計(jì)劃每周一、三、五、日各運(yùn)營一班。這是目前兩地之間唯一的直飛航班。這條新航線采用技術(shù)經(jīng)停菲律賓克拉克機(jī)場，乘客無須下機(jī)，中間停留30分鐘僅做燃料補(bǔ)給的運(yùn)營模式，飛行航程超3300公里，比去年10月翎亞航空開通的全程2700公里的廣州—美娜多航線更長。C909飛機(jī)原名為ARJ21飛機(jī)，是中國商飛研制的中短程支線民航客機(jī)，其設(shè)計(jì)座級為78至97座，航程...

7日9時(shí)，隨著通甬園夢號盾構(gòu)機(jī)順利完成5434米掘進(jìn)任務(wù)，中國城市高鐵第一隧——南通至寧波高速鐵路(以下簡稱通甬高鐵)蘇州東隧道首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一，全長15.57公里，采用單洞雙線斷面，最大埋深達(dá)58米，是我國建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的時(shí)速350公里城市高鐵隧道，被稱為中國城市高鐵第一隧。通甬高鐵是我國八縱八橫高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。通甬高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬寧城際鐵路...

2025年1月至3月，阿塞拜疆通過空運(yùn)運(yùn)輸了 3,200 噸貨物，價(jià)值 21 億美元。國家海關(guān)委員會數(shù)據(jù)顯示，與 2024 年同期相比，這一數(shù)字大幅增長了 16 億美元，增長了 4.6 倍。然而，貨物量減少了 9,100 噸，比去年(4.612 億美元，重量為 12,300 噸)減少了 3.8 倍。報(bào)告期內(nèi)，航空運(yùn)輸出口貨物價(jià)值8580萬美元，重量209噸。這意味著價(jià)值增加了??4180萬美元，增幅達(dá)95%，但數(shù)量卻比2024年(4400萬美元，重量9400噸)減少了9200噸，減少了45倍。此外，航空運(yùn)

班輪運(yùn)輸業(yè)的代言人世界航運(yùn)理事會(WSC)歡迎阿聯(lián)酋航運(yùn)公司(ESL)成為其最新成員。ESL成立于2006年，總部位于阿聯(lián)酋迪拜，業(yè)務(wù)遍及30個(gè)國家，擁有70多個(gè)辦事處。該公司首席執(zhí)行官Till Ole Barrelet將代表ESL加入WSC董事會。巴雷萊特表示：我們致力于參與對話，推動積極變革，并期待與世界航運(yùn)理事會的其他行業(yè)領(lǐng)袖攜手合作。鑒于世界航運(yùn)理事會在倡導(dǎo)解決方案和塑造航運(yùn)未來方面發(fā)揮的重要作用，我們熱切希望支持應(yīng)對挑戰(zhàn)的工作——從監(jiān)管不一致到...

近期，有報(bào)道稱馬來西亞政府?dāng)M將港口費(fèi)上調(diào)30%。馬來西亞交通部長陸兆福于4月22日回應(yīng)：馬來西亞政府尚未敲定港口收費(fèi)調(diào)漲方案，而現(xiàn)階段建議的30%漲幅將分三個(gè)階段在3年內(nèi)逐步落實(shí)，以減緩對進(jìn)出口商及物流業(yè)界的沖擊。陸兆福表示，目前建議分階段調(diào)漲，分別為首年15%、次年10%及第三年5%，并非一次性調(diào)升30%。不過，這方案尚未有定案，相關(guān)文件也還未呈交給我審批。陸兆福強(qiáng)調(diào)，調(diào)漲建議并非突如其來，而是通過港口咨詢委員會進(jìn)行廣泛磋商，包括大馬廠商...