圖片來源：福特汽車
特朗普政府目前并未對(duì)進(jìn)口汽車、鋼鐵和鋁的關(guān)稅進(jìn)行調(diào)整，這引發(fā)了業(yè)界對(duì)成本上升的擔(dān)憂。
高盛集團(tuán)分析師Mark Delaney所帶領(lǐng)的研究團(tuán)隊(duì)表示：“我們認(rèn)為，擬議的美國關(guān)稅政策將使美國進(jìn)口汽車和制造汽車的成本平均增加至少數(shù)千美元。”然而，高盛集團(tuán)補(bǔ)充道，由于市場需求疲軟，汽車行業(yè)很難將這部分額外成本完全轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
高盛集團(tuán)預(yù)計(jì)，隨著汽車制造商將關(guān)稅相關(guān)成本納入考量范圍，未來6至12個(gè)月內(nèi)，美國新車的凈售價(jià)將上漲約2,000美元至4,000美元。因此，在銷量方面，高盛集團(tuán)目前將美國2025年汽車銷量預(yù)期從此前預(yù)估的1,625萬輛下調(diào)至1,540萬輛，并將美國2026年汽車銷量預(yù)期下調(diào)110萬輛至1,525萬輛。
在產(chǎn)量方面，高盛集團(tuán)將今年全球汽車產(chǎn)量預(yù)期從9,040萬輛下調(diào)至8,870萬輛，同時(shí)將2026年全球產(chǎn)量預(yù)期從9,260萬輛下調(diào)至9,070萬輛。
在個(gè)股評(píng)級(jí)方面，由于國際競爭加劇、消費(fèi)者需求疲軟以及特朗普關(guān)稅導(dǎo)致的成本上升，高盛集團(tuán)將福特汽車的評(píng)級(jí)從“買入”下調(diào)至“中性”。
上述報(bào)道發(fā)布后，福特汽車的股價(jià)在早盤交易中下跌近5%，同時(shí)，通用汽車的股價(jià)也下降5.2%，而Stellantis的股價(jià)在美國市場更是下滑11.8%。
值得一提的是，福特汽車上周宣布對(duì)多款車型實(shí)施降價(jià)促銷，依托其高于汽車行業(yè)平均水平的充足庫存，旨在汽車售價(jià)上漲前提振銷量。
