這種新型電池單元的能量密度高達 430 Wh/L，據(jù)制造商稱，與傳統(tǒng)小型電池單元相比，它具有更優(yōu)異的安全性能，同時保持了超高的能效。
雖然令人印象深刻，但這種能量密度和電池容量并非聞所未聞。中國制造商一直在積極競相開發(fā)高容量電池儲能單元，尋找300+Ah后時代的下一個最佳突破點。
例如，國軒高科最近推出了其新型7兆瓦時、20英尺集裝箱、公用事業(yè)規(guī)模的電池儲能系統(tǒng)。這款新產(chǎn)品基于587安時電池單元，能量密度超過430瓦時/升。單個電池單元的容量為1.87千瓦時。據(jù)國軒高科稱，它的循環(huán)壽命超過12000次，預期日歷壽命超過25年。
與此同時，Hithium 表示，多家電池儲能系統(tǒng)集成商已開始將其 587 Ah 電池納入其平臺。這家中國電池儲能專家認為，這項新規(guī)范有望成為磷酸鐵鋰 (LFP) 系統(tǒng)的行業(yè)基準。
CATL基于超高容量電池的下一代公用事業(yè)級產(chǎn)品將成為 其2024年首次發(fā)布的TENER系列 產(chǎn)品的一部分。其旗艦系統(tǒng)在一個20英尺等效集裝箱中的容量為6.25兆瓦。當時，CATL將TENER描述為全球首個可量產(chǎn)的儲能系統(tǒng)，其在使用的前五年內(nèi)實現(xiàn)零衰減。
寧德時代表示，其下一代產(chǎn)品將采用仿生SEI膜技術(shù)，降低活性鋰損失，使整個電池在其生命周期內(nèi)的總?cè)萘刻嵘?8%，進一步提升儲能系統(tǒng)的經(jīng)濟效益。寧德時代預計，該產(chǎn)品將推動內(nèi)部收益率(IRR)提升2%至3%。
