根據(jù)UPS披露的數(shù)據(jù)，其最大客戶亞馬遜在2025年第一季度的訂單量同比下滑16%，預計第二季度跌幅將維持相似水平UPS決定逐步削減亞馬遜的訂單處理量。盡管亞馬遜去年貢獻了UPS總收入的11.8%，但其配送業(yè)務利潤率長期偏低。為優(yōu)化盈利結構，，計劃在2026年6月前減少超50%的配送規(guī)模。
“這一調整是公司應對不確定性的必要措施。”UPS首席執(zhí)行官Carol Tome在聲明中強調。她透露，裁員與設施關閉將幫助公司節(jié)省4億至6億美元的重組成本，同時提升運營靈活性。目前，UPS在全球擁有約49萬名員工，此次裁員比例約為4%，受影響崗位主要集中在倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。
除客戶訂單波動外，UPS還面臨國際貿易政策調整與宏觀經濟下行的雙重挑戰(zhàn)。近年來，部分國家關稅政策的變動導致全球物流成本上升，而消費者需求疲軟進一步壓縮企業(yè)利潤空間。2025年第一季度，UPS營收微降至215億美元，較去年同期減少2億美元。盡管公司維持全年890億美元的營收預期，但以“環(huán)境不確定性”為由暫未更新利潤目標。
Tome坦言，當前全球貿易環(huán)境的復雜性“百年未見”。為應對壓力，UPS正加速業(yè)務結構調整，例如關閉冗余設施、優(yōu)化運輸網絡，并計劃將資源傾斜至利潤率更高的醫(yī)療物流、高端制造業(yè)配送等領域。數(shù)據(jù)顯示，公司第一季度仍實現(xiàn)19億美元凈利潤，調整后每股收益1.49美元，超出市場預期，顯示其核心業(yè)務仍具韌性。
UPS的收縮策略或引發(fā)物流行業(yè)新一輪洗牌。分析人士指出，亞馬遜訂單量的轉移可能為聯(lián)邦快遞FedEx、DHL等競爭對手創(chuàng)造市場填補空間。與此同時，中小型物流企業(yè)有望通過承接區(qū)域性業(yè)務獲得發(fā)展機會。
另一方面，UPS的戰(zhàn)略調整也折射出行業(yè)長期痛點——過度依賴單一客戶的潛在風險。以亞馬遜為例，其自建物流體系的擴張已對傳統(tǒng)物流企業(yè)形成擠壓。數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜自有物流網絡目前處理其美國境內約76%的訂單，這一比例仍在持續(xù)上升。UPS選擇主動縮減低利潤業(yè)務，或為探索高附加值服務騰出資源。
此次裁員預計對歐美地區(qū)員工沖擊最大。UPS未公布具體裁員時間表，但強調將為受影響員工提供轉崗支持及離職補償。工會組織則呼吁公司保障勞工權益，避免“粗暴削減成本”。
資本市場對UPS的舉措反應分化。盡管短期成本削減有助于提振利潤率，但投資者擔憂亞馬遜訂單流失可能削弱UPS的市場份額。截至公告發(fā)布當日，UPS股價小幅下跌1.2%，而亞馬遜股價未受明顯影響。
對于UPS而言，如何平衡客戶關系、成本控制與技術投入，將成為未來發(fā)展的關鍵。公司計劃加大對自動化倉儲、無人機配送等技術的投資，以應對人力成本上升趨勢。此外，拓展亞洲、非洲等新興市場也被列入戰(zhàn)略議程。
行業(yè)觀察人士指出，全球物流業(yè)正經歷從“規(guī)模擴張”到“精細運營”的轉型。UPS的裁員舉措雖是無奈之舉，卻也揭示了傳統(tǒng)物流巨頭在電商紅利消退后的生存邏輯——唯有聚焦效率與創(chuàng)新，方能在變革中站穩(wěn)腳跟。
