隱藏式車門把手,工信部出手整頓!

2025-05-09 15:12  瀏覽:  

工信部公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目的意見。

5月8日,據(jù)工信部官網(wǎng),根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體安排,現(xiàn)將申請立項的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃項目予以公示。

起草單位包括,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。

主要內(nèi)容方面,項目建議書顯示,《汽車車門把手安全技術(shù)要求》規(guī)定了汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車門內(nèi)把手和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標(biāo)志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法、車門外把手和車門內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法、電動式車門把手的動態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法。

該標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)對隱藏式車門內(nèi)把手等規(guī)范不足的空白。

據(jù)悉,國外暫無與該標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)與汽車門把手相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對門把手的耐久、強(qiáng)度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等進(jìn)行了技術(shù)要求。但是隨著電動式、隱藏式車門把手的應(yīng)用,暫無標(biāo)準(zhǔn)對其布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行技術(shù)要求。

《汽車車門把手安全技術(shù)要求》聚焦?jié)撛谔由?、救援風(fēng)險。

工信部表示,近年來,隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展,隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。市場上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢,在市場應(yīng)用過程中暴露出以下問題:強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險、識別操作難(隱蔽無標(biāo)志)、斷電失效、夾手等,潛在逃生、救援風(fēng)險。

上述問題帶來了潛在的逃生與救援風(fēng)險。如:碰撞、起火等事故中,造成斷電現(xiàn)象,使電動式外門把手、電動式車門內(nèi)把手失效,增大救援及逃生阻礙:無明顯、統(tǒng)一標(biāo)志,增加緊急情況下的操作難度。

工信部強(qiáng)調(diào),新標(biāo)準(zhǔn)的修訂具有重要意義。從救援逃生角度,強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯,增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計要求,保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟,從而進(jìn)行救援及逃生活動;保證翻滾、墜落事故中,能夠防止門把手的誤作用,從而降低乘員跌落風(fēng)險;規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手易于識別的安全標(biāo)志,保證標(biāo)志可見性,從而降低乘員緊急情況下的逃生難度;保證車門把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,防止事故發(fā)生后門鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。

事實(shí)上,近年來部分汽車事故案例中,隱藏式門把手、電動式門把手等新型車門把手的安全性能已經(jīng)引發(fā)社會廣泛關(guān)注。

今年3月,一輛小米SU7發(fā)生高速碰撞事故并起火,有聲音稱事發(fā)后小米汽車“車門鎖死無法打開”,將電動汽車門把手再次推上風(fēng)口浪尖。2024年4月,山西運(yùn)城一輛問界M7車型追尾后起火,據(jù)事故通報,碰撞造成電路中斷,門把手電動控制系統(tǒng)未能正常響應(yīng),車內(nèi)人員疏散受到影響,最終導(dǎo)致傷亡情況。更早的2022年,廣西貴港一輛雷克薩斯LM車型碰撞后出現(xiàn)車門鎖止?fàn)顟B(tài),救援過程中采取了破窗等非常規(guī)方式,相關(guān)情況引發(fā)對特殊場景下車輛安全性能的行業(yè)討論。

其實(shí)車門把手的安全問題也早已受到業(yè)內(nèi)的關(guān)注。

小鵬汽車董事長何小鵬在2025年兩會期間承認(rèn)設(shè)計不足,透露正在研發(fā)“極端情況下更好開”的門把手,重點(diǎn)解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。

在5月5日的一場發(fā)布會上,長城汽車董事長魏建軍還對隱藏式門把手作出評價,直指隱藏式門把手“重量大、噪音大、碰撞缺電打不開”,并稱“我們長城并沒被那個隱藏把手帶歪”。他還表示,隱藏式門把手唯一作用是減少風(fēng)阻,但“幾乎可以忽略不計”。

 

隨著《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn),汽車門把手的設(shè)計有望從追求科技感轉(zhuǎn)向安全優(yōu)先。

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