8月19日，由于保薦人撤回發(fā)行上市申請，深交所決定終止力高(山東)新能源技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“力高新能”)的創(chuàng)業(yè)板IPO審核。
據(jù)了解，力高新能此次IPO原計劃募集資金7.35億元，由海通證券擔(dān)任保薦機構(gòu)。
公開資料顯示，力高新能成立于2010年2月，前身為安徽力高新能源技術(shù)有限公司。公司專注于新能源汽車電子和儲能領(lǐng)域，是一家集產(chǎn)品自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的新能源產(chǎn)品供應(yīng)商。
其主要產(chǎn)品包括新能源汽車用動力電池BMS(電池管理系統(tǒng))、儲能和其他汽車電子產(chǎn)品。
2024年1月15日，深交所官網(wǎng)披露了力高新能對首輪問詢函的回復(fù)以及公司更新后的招股說明書。
2024年1月26日，力高新能收到了第二輪審核問詢函，公司于7月26日進行了回復(fù)，并對申請文件進行了相應(yīng)補充。8月19日，力高新能撤回發(fā)行上市申請，由此，公司創(chuàng)業(yè)板IPO終止。
招股書顯示，力高新能的動力電池BMS產(chǎn)品已覆蓋800V及以下各電壓等級平臺，適用于磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰、三元電池等各類型動力電池包。
此外，公司的戶用儲能產(chǎn)品已于2023年投入市場。
近年來，力高新能的業(yè)績表現(xiàn)亮眼。
根據(jù)財務(wù)數(shù)據(jù)，2021年至2023年，公司的營收分別為2.00億元、5.59億元和8.04億元，凈利潤分別為1527.18萬元、9048.13萬元和9565.10萬元。
其中，2022年在新能源汽車領(lǐng)域的BMS裝機量排名行業(yè)第四，成為國內(nèi)最大的第三方動力電池BMS企業(yè)。
力高新能表示，近年來公司營收增長的原因主要包括三點：新能源汽車行業(yè)快速增長，帶動新能源汽車用動力電池BMS行業(yè)銷量持續(xù)提升;公司市場地位不斷提升;公司持續(xù)進行研發(fā)投入，產(chǎn)品競爭力不斷提升。
據(jù)一位內(nèi)業(yè)人士介紹，該公司不斷加深和已有客戶的合作，并積極拓展新客戶，促進公司未來營業(yè)收入可持續(xù)增長;此外，未來隨著該公司儲能產(chǎn)品的銷售，儲能領(lǐng)域?qū)枪緺I業(yè)收入新的增長點。
此前，力高新能曾表示，為了迭代和升級新能源汽車用動力電池BMS產(chǎn)品和儲能產(chǎn)品的核心和前沿技術(shù)，公司需以上市為重要手段，加強自身品牌影響力，并利用相關(guān)股權(quán)激勵政策對員工進行激勵，實現(xiàn)對產(chǎn)品和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。同時，公司上市后，將與國內(nèi)新能源汽車企業(yè)、動力電池企業(yè)一起，充分尋求多種產(chǎn)業(yè)合作方式，進一步鞏固公司在國內(nèi)動力電池BMS領(lǐng)域的市場地位。
據(jù)悉，BMS是新能源汽車和儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵核心部件，直接影響到新能源汽車和儲能產(chǎn)品的性能，對提高用戶體驗、提升安全和效率至關(guān)重要。
然而，盡管業(yè)績穩(wěn)步增長，力高新能在IPO過程中遭遇挫折。
據(jù)悉，公司在2023年6月26日首次向深交所提交了招股說明書，公司擬公開發(fā)行不超過1377.5萬股，占發(fā)行后總股本的比例不低于25%。公司預(yù)計融資金額約7.35億元，其中，2.58億元擬用于新能源汽車電池控制系統(tǒng)研發(fā)及智能制造中心項目;2.77億元擬用于技術(shù)研發(fā)中心升級項目;2億元擬用于補充流動資金。
但在面對問詢時遲遲未回應(yīng)。2023年9月26日，公司因更新財務(wù)資料，主動申請中止發(fā)行上市審核程序;2023年12月，公司完成財務(wù)資料更新后，深交所恢復(fù)了其發(fā)行上市審核。
然而，2024年8月19日，力高新能最終撤回了發(fā)行上市申請。
對于撤回上市申請的原因，力高新能并未詳細透露。
不過，分析人士指出，面對行業(yè)內(nèi)的激烈競爭和技術(shù)更新?lián)Q代的壓力，公司可能面臨產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量和成本管控等方面的挑戰(zhàn)。
未來，力高新能需要進一步加強技術(shù)研發(fā)和市場拓展，以保持其在新能源汽車BMS領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
