近期美國科學家已開發(fā)出全新的燃料電池，工作電壓是現有燃料電池的兩倍以上，未來更有望以低成本助無人水下載具、無人機和電動飛機一臂之力。通常提到電池儲能技術，人們首先想到的或許都是鋰離子電池，但除此之外，燃料電池也是儲能界的明日之星，只要穩(wěn)定供應氧和燃料來源，燃料電池就可持續(xù)不間斷的提供電力。燃料電池發(fā)展至今，各地科學家也已研發(fā)出不同類型的電池技術，像是近期美國圣路易斯華盛頓大學工程團隊便打造出全新的直接硼氫化物燃料電...

據外國媒體報道：ForschungszentrumJülich的研究人員已經調試了一種高效的燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)的燃料電池電效率達到60%以上。世界上任何其他研究團隊都沒有報告如此高的效率。該系統(tǒng)還有另一個特點：新開發(fā)的可逆高溫燃料電池不僅可以發(fā)電，還可以通過電解用于生產氫氣。

2019年2月27日，2019年度氫能及燃料電池展覽會(FC EXPO)在東京有明國際展覽中心盛大開幕。本次展會匯聚了氫能及燃料電池的各種相關高端技術、材料、部件和先進裝備。HydraV雄韜氫雄與其他來自全球的氫能及燃料電池領域企業(yè)一起，在展會上帶來最新的產品與技術。45kW燃料電池發(fā)動機60kW燃料電池發(fā)動機此次，是HydraV雄韜氫雄首次亮相FC EXPO，在世界最大的氫能及燃料電池展覽會平臺上，HydraV雄韜氫雄展出了自主研發(fā)的45kW及60kW燃料電池發(fā)動...

近日，超威集團協同普朗特汽車、上燃動力、上海大學可持續(xù)能源研究院又簽署了戰(zhàn)略合作協議，共同成立燃料電池聯合研發(fā)實驗室， 并舉行了隆重的掛牌儀式!至此通過五年多的耕耘，超威燃料電池從零開始到關鍵零部件、高性能電堆制造、以及燃料電池汽車系統(tǒng)整合，在燃料電池及商用燃料電池整車制造的征途上穩(wěn)步前行。年前，超威集團還與上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司合作開發(fā)燃料電池商用車項目，該項目是超威集團五年來潛心打造的新能源體系中的...

隨著個人越來越關注能源為其家庭供電的來源，替代燃料在過去幾年中獲得了吸引力。雖然大部分焦點都集中在太陽能，風能和地熱等技術上，但現在還有更多關于如何在服務中斷時保持家庭供電的問題。在過去的十年中，許多公司已經提出了家用燃料電池，但最終還是與工業(yè)或科技公司合作。然而，對家庭燃料儲存的新興趣重新點燃了使家用燃料電池成為現實的努力。

在Sunfire于2018年秋季收購之后，位于新勃蘭登堡的New Enerday燃料電池中心現在以Sunfire Fuel Cells GmbH的名義運營。該公司的董事總經理是Matthias Boltze博士，他一直負責New Enerday，以及AndreasFrömmel，他還是德累斯頓Sunfire的銷售和營銷副總裁。Sunfire Fuel Cells正在推進用于住宅建筑和離網電源的微型CHP設備的聯合平臺技術。Sunfire Home(Sunfire)Sunfire首席執(zhí)行官

myFC已與納斯華集團(Nashua Group)的加盟商Trenditrade 21簽署了一份非獨家分銷協議，內容涉及該公司以燃料電池為基礎的充電器產品JAQ Hybrid。Trenditrade 21還下了一個2000臺JAQ Hybrid及其燃料卡的初始訂單。這是myFC在南非的第一筆訂單，在一個快速增長的市場取得了巨大的突破。"我們在撒哈拉沙漠以來獲得第一筆訂單是一項突破。這些市場對具有挑戰(zhàn)性的移動解決方案需求很高——例如在空間狹窄的地方不止的移動電話充電基礎設施。...

信息化條件下的高技術戰(zhàn)爭，士兵除攜帶武器彈藥外，還將配備頭盔顯示器、激光測距儀、衛(wèi)星定位終端以及高性能作戰(zhàn)計算機等，這些設備每時每刻都需要充足的電量供應。美國陸軍曾預測，未來單兵裝備的平均耗電功率將達到100瓦，傳統(tǒng)的干電池、蓄電池等早已不堪重負。日前，在美國能源部耗資3400萬美元資助的科技創(chuàng)新項目中，就包括4個與燃料電池高度相關的項目。連寶馬等汽車公司都在躍躍欲試，將在2020年后正式發(fā)行搭載燃料電池的汽車。燃料電池是一...

Jülich-他們等待它達到10萬小時的壽命才幾天前逐漸結束他們的終身測試：來自ForschungszentrumJülich的研究人員開發(fā)了一種燃料電池，并在700°C的溫度下運行了11年多。在其使用壽命期間，這種高溫燃料電池產生的電力超過11年 - 比迄今為止的任何其他高溫燃料電池都要長。

據中國證券報記者不完全統(tǒng)計，涉及燃料電池產業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)的A股公司目前已超過20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但這些公司多處于技術探索階段，距產品大規(guī)模商業(yè)化為時尚早。

據《工業(yè)新聞日刊》1月28日報道，Alpine主要通過與中國大型IT企業(yè)合作，量產電池組。搭配當地生產的電池管理系統(tǒng)，向汽車制造廠行銷產品。中國已實施新能源汽車的相關規(guī)定，各家汽車制造商都將投入電動車的生產，Alpine也看準了這塊大餅而作出準備。未來電動車方面的市場，將是其主要的收益來源。

據外國媒體報道：斯堪尼亞正與瑞典西部廢物處理公司Renova一起開發(fā)燃料電池垃圾車。該卡車將配備完全電氣化的動力總成以及電動壓實機。垃圾車通常在早上的幾個小時在住宅區(qū)運行。通過減少排放和噪音，電動汽車在這些領域尤其具有吸引力。 Renova和其他廢物處理公司之前曾使用電動垃圾車進行試驗，但這將是第一次使用燃料電池。使用燃料電池作為動力將成為一種非常有吸引力的能源替代方案，這也可以為商用車行業(yè)的轉型鋪平道路?？ㄜ囀芤嬗?..

長城汽車：目前正在進行氫燃料電池技術研發(fā)1月28日，長城汽車在投資者互動平臺表示，公司目前在進行氫燃料電池技術研發(fā)。2018年6月28日，長城汽車副總裁托比亞斯·布魯納在氫能源產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇上表示，長城汽車已建成氫能技術中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。2018年10月24日，在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，長城汽車透露，將入股德國加氫站運營商H2MOBILITY，成為繼液化空氣集團、戴姆勒、林德、OMV、...

從2014年豐田Mirai下線帶動BLDP和PLUG大漲開始，燃料電池在A股基本每年會大漲一波。但過去幾年的燃料電池上漲，基本都是先鋰電或者特斯拉產業(yè)鏈大漲，之后燃料電池跟隨上漲，本質上是作為鋰電產業(yè)鏈的邊緣概念而存在，上漲的邏輯也是泛泛地看好產業(yè)的未來，因此這一輪行情開始的時候，不少對行業(yè)相對比較關心的投資者也是抱著這樣的心態(tài)參與或者吃瓜的。但出乎意料的是，這一輪看起來跟以前不一樣了。首先是持續(xù)時間遠比以 往要長 ，行情的龍頭股票上...

一位EPFL研究人員開發(fā)了一種基于燃料電池的系統(tǒng)，以減少游輪的碳足跡和能量消耗，這些游輪在世界各地的度假者中越來越受歡迎。燃料電池的一個優(yōu)點是它們只產生二氧化碳和水，不像柴油發(fā)動機那樣產生其他污染物，如氮氧化物和顆粒物質。燃料電池通過化學反應產生電力。這使得它們比化石燃料更加環(huán)保 - 而且效率更高：EPFL開發(fā)的燃料電池效率達到75％，而即使是效率最高的柴油發(fā)動機也只有不到50％。