以色列鐵路公司負責拆卸、運輸準備工作,并將列車從海法港運往羅馬尼亞。這些列車將在雅西市周邊地區(qū)投入客運服務。
IC3列車由ABB Scandia與丹麥國家鐵路公司合作生產,30年前成為以色列鐵路客運基礎設施的重要部分。它們以模塊化的三節(jié)車廂設計、自動耦合系統(tǒng)和車廂間舷梯著稱,配備400馬力柴油發(fā)動機,最高運行速度可達180公里/小時。
Ferotrans TFI計劃對IC3列車進行改造,以符合羅馬尼亞的運營標準,并進行維護以繼續(xù)提供服務。此舉符合該公司控制成本、縮短采購周期并實現車隊現代化的方針。