1月31日，印尼通勤鐵路公司KAI Commuter從中車四方采購的首列電動車組順利運抵雅加達丹戎不碌港。這批總計11列的電動列車展現(xiàn)了中國制造在價格和技術上的雙重優(yōu)勢，在與日韓產品的競爭中成功勝出，并提供了全面的合作方案，包括車輛維護、備件供應、技術分享及人才培訓。
此次交付的KCI-SFC120-V型列車是專為雅加達大都市圈(Jabodetabek)通勤需求設計的車型，最高時速可達120公里，每列車12輛編組，最大載客量達到3396人。列車采用不銹鋼車體，適應印尼當?shù)?067毫米的軌距，并在車廂內增設了LED動態(tài)電子地圖、乘客信息顯示屏等現(xiàn)代化服務設施，同時提高了列車檢修維護的便捷性。
2月10日，這批列車啟動了首次戶外動態(tài)測試，測試線路為德波克-雅加達哥打-茂物-德波克路線，期間列車僅搭載機組人員與技術人員。由于中車四方制造的新款列車車體較之前日本制造的車體更寬，新車還在多個車站進行了?？繙y試，以確保車體不會與站臺發(fā)生摩擦。此前，新車已在車輛段內進行了小型動態(tài)測試，但具體投運時間尚未確定。
根據(jù)印尼交通部的規(guī)定，新列車在投入商業(yè)運營前需完成4000公里的動態(tài)測試和認證工作，以確保其安全可靠。目前，首列車已順利抵達印尼，其余10列也將在2025年上半年陸續(xù)交付。KCI總裁表示，雅加達通勤線路目前日均客流已接近100萬人次，亟需擴充運力。除引進中國列車外，KCI還向印尼本土制造商PT INKA采購了35列車，這體現(xiàn)了印尼在發(fā)展軌道交通產業(yè)時“引進”與“自主”并重的戰(zhàn)略思路。
