據(jù)零跑官方披露，2025年6月該公司創(chuàng)下進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)以來的最佳業(yè)績(jī)，純電動(dòng)車市場(chǎng)占有率首次突破1%。僅2025年5月至6月，零跑在德國(guó)的新車注冊(cè)量就突破1000輛，首次躋身德國(guó)市場(chǎng)中國(guó)汽車品牌前三名。
更值得關(guān)注的是，2025年上半年，零跑在德國(guó)私人消費(fèi)者中的銷量占比達(dá)到70%左右。這一數(shù)據(jù)充分說明，零跑并非依賴車隊(duì)采購(gòu)或大客戶訂單，而是在普通消費(fèi)者群體中建立了廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)，彰顯出其健康、可持續(xù)的銷售渠道結(jié)構(gòu)與商業(yè)模式。
零跑德國(guó)公司負(fù)責(zé)人Martin Resch表示：“我們的核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)且盈利的增長(zhǎng)。從第二季度的表現(xiàn)來看，我們已經(jīng)邁出了關(guān)鍵一步。目前訂單量超出預(yù)期，預(yù)計(jì)下半年市場(chǎng)動(dòng)能將持續(xù)增強(qiáng)。我們擁有出色的產(chǎn)品、極具性價(jià)比的定價(jià)策略，加上快速拓展且專業(yè)度高的銷售網(wǎng)絡(luò)，這些都將為我們的持續(xù)擴(kuò)張?zhí)峁┯辛χ巍?rdquo;
截至目前，零跑在德國(guó)已布局超過100個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)拓展速度遠(yuǎn)超預(yù)期。Resch強(qiáng)調(diào)：“對(duì)于我們這樣知名度尚在提升的新品牌而言，強(qiáng)大的合作網(wǎng)絡(luò)是寶貴的資產(chǎn)。到今年年底，我們的目標(biāo)是讓德國(guó)每一位潛在客戶都能在25分鐘車程內(nèi)找到最近的零跑經(jīng)銷商。”
產(chǎn)品層面，零跑正通過多款車型快速豐富德國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線。旗艦車型C10已以“增程版 C10 REEV”的身份登陸德國(guó)，按照WLTP標(biāo)準(zhǔn)，其能耗為20.5千瓦時(shí) / 100公里，附加0.4升 / 100公里的油耗，綜合碳排放為10克 / 公里，屬于B級(jí)碳排等級(jí);在電池電量耗盡時(shí)，燃油消耗為6.4 升 / 100公里，屬E級(jí)碳排等級(jí)。
此外，緊湊型SUV車型B10也將在2025年內(nèi)于德國(guó)上市，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。零跑還計(jì)劃在2025年慕尼黑IAA國(guó)際車展上發(fā)布一項(xiàng)“全球首發(fā)”的全新技術(shù)或產(chǎn)品。目前，零跑在德國(guó)市場(chǎng)除了C10和即將上市的B10，還有純電微型車T03在售。
Resch著重提到，提升品牌知名度是今年的另一大重點(diǎn)工作。自2025年6月起，零跑已登陸德國(guó)電視廣告，后續(xù)還將通過數(shù)字化廣告以及一系列合作伙伴計(jì)劃，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌形象。
