根據(jù)日本政府設定的目標，到2040年，該國計劃實現(xiàn)45吉瓦的海上風電裝機容量。這一目標對于減少對進口煤炭和天然氣的依賴、降低碳排放以及加強國家能源安全具有重要意義。然而，盡管日本已經(jīng)進行了三輪大規(guī)模產(chǎn)能競標，但其海上風電發(fā)展計劃卻陷入了停滯。三菱商事株式會社等企業(yè)因成本飆升而重新審視項目計劃，甚至尚未開工任何新項目。同時，丹麥Orsted公司也因全球重組而退出日本市場，殼牌公司則裁減了專注于日本海上風電的團隊。
面對全球可再生能源行業(yè)面臨的困境，日本政府正積極與業(yè)內(nèi)人士進行會談，尋求降低項目風險和削減成本的方法。東京研究咨詢公司KK Yuri Group的首席執(zhí)行官Yuriy Humber表示：“海上風電在日本是一個新興行業(yè)，各方都在不斷學習。關鍵在于政府是否愿意與產(chǎn)業(yè)界緊密合作。”
據(jù)政府文件和知情人士透露，日本政府正在考慮一系列政策調(diào)整。其中包括將海上風電項目的期限從目前的30年延長至40年，明確沿海航行法律以允許非日本國旗船只進入風電場區(qū)域，以及推動容量拍賣以使電力買家能夠通過多年期合同鎖定電力。此外，海上風電行業(yè)還希望政府能為大型工業(yè)用戶提供稅收減免或補貼，以換取他們簽署長期風電購買協(xié)議。不過，鑒于政府已經(jīng)為應對價格上漲的家庭提供了大量支持，這一提議可能面臨挑戰(zhàn)。
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的一位官員表示，政府正在考慮將第一輪主要拍賣中標者的電價制度從“上網(wǎng)電價”(FIT)改為“上網(wǎng)溢價”(FIP)，以便讓開發(fā)商能夠從市場價格中獲益。不過，該官員強調(diào)，這一方案尚未獲得批準，目前只是對現(xiàn)有規(guī)則的澄清而非修訂。
