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在所有受訪者中，58%的人表示續(xù)航里程是他們不考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的主要原因，同樣還有58%的人提到了充電站缺乏的問(wèn)題。另外有約44%的受訪者稱(chēng)，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也是他們放棄購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的主要原因之一。
然而，也有29%的受訪者表示，他們會(huì)在未來(lái)五年內(nèi)考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，還有16%的人表示他們會(huì)考慮在未來(lái)十年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，7%的人稱(chēng)他們會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)，但不會(huì)考慮純電動(dòng)汽車(chē)。
充電站分布不均導(dǎo)致不同地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)持有不同的態(tài)度。只有47%的倫敦受訪者稱(chēng)，缺乏充電站是他們放棄電動(dòng)汽車(chē)的主要原因;而在英格蘭東部地區(qū)，這一數(shù)字上升到了70%;在威爾士和北愛(ài)爾蘭，因?yàn)槿狈Τ潆娬径艞夒妱?dòng)汽車(chē)的受訪者比例分別為68%和65%。
續(xù)航焦慮的情況也類(lèi)似，48%的倫敦受訪者因擔(dān)憂續(xù)航里程而放棄購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，而東英格蘭地區(qū)的這一比例為72%，威爾士為70%，英格蘭西南部為69%，北愛(ài)爾蘭為68%。
NFU Mutual的車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家Andrew Chalk表示：“這個(gè)研究也有令人興奮的地方，那就是52%的英國(guó)人考慮在未來(lái)十年中購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)或混動(dòng)汽車(chē)。雖然當(dāng)前絕大部分人都不會(huì)考慮切換到電動(dòng)汽車(chē)，但是我們相信，如果充電基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)按照當(dāng)前的速度增長(zhǎng)，尤其是在人口密度較低的地區(qū)，會(huì)有越來(lái)越多的人開(kāi)始接受電動(dòng)汽車(chē)。”
