日本航運(yùn)公司 K Line 通過合資方式擁有的液化天然氣 (LNG) 加油船 Kaguya 號(hào)在三河灣完成了第 100 次船對(duì)船 LNG 加油作業(yè)。據(jù)披露，該操作于2024年11月5日進(jìn)行，距2020年10月啟動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)約四年。K Line與日本最大的發(fā)電公司JERA Co.、同胞船東日本郵船株式會(huì)社(NYK Line)和其他合作伙伴一起運(yùn)營(yíng)該船。兩家公司通過合資公司中央液化天然氣運(yùn)輸日本公司和中央液化天然氣船用燃料日本公司，在中部地區(qū)擁有為液化天然氣燃料船舶提供液化天然...

日前，中國(guó)船燃?xì)W洲公司在比利時(shí)澤布呂赫港為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)汽車船公司新下水LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船牡丹領(lǐng)袖輪順利完成LNG燃料供應(yīng)!此次供應(yīng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)船燃為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)船隊(duì)在歐洲地區(qū)的首次LNG燃料加注，也標(biāo)志著中國(guó)船燃在實(shí)現(xiàn)生物燃料常態(tài)化供應(yīng)后在新型船燃業(yè)務(wù)上的新突破。據(jù)悉，該船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，航速19節(jié)，共設(shè)有12層車輛甲板，可用于裝運(yùn)轎車、廂式貨車、重型卡車等車型，采用LNG雙燃料動(dòng)力，是新一代大型綠...

法國(guó)技術(shù)遏制專家Gaztransport & Technigaz (GTT) 已從中國(guó)造船廠滬東中華獲得一份新型液化天然氣加注船設(shè)計(jì)訂單。該船將為西班牙Ibaizabal集團(tuán)旗下的Ondimar Transportes Marítimos建造，并首次配備GTT開發(fā)的膜式圍護(hù)系統(tǒng)。該加注船總?cè)萘繛?8,600立方米(cbm)，長(zhǎng)135.9米，寬24.5米，計(jì)劃由法國(guó)能源巨頭道達(dá)爾能源(TotalEnergies)租用，并預(yù)計(jì)于2026年底交付。GTT將為其交付的油艙采用Mark

近日，在2024年易派客工業(yè)品展覽會(huì)上，一款加油設(shè)備的發(fā)布受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該加油設(shè)備由三盈聯(lián)合科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱三盈聯(lián)合)研制，是國(guó)內(nèi)首款基于OpenHarmony的能源加注設(shè)備，不僅做到了高安全等級(jí)，還具備智能交互終端功能。三盈聯(lián)合總經(jīng)理蔡紅璞在接受記者采訪時(shí)表示，此款加油設(shè)備的發(fā)布，標(biāo)志著傳統(tǒng)加油設(shè)備在國(guó)產(chǎn)自主化創(chuàng)新道路上迎來了新的里程碑。油氣行業(yè)迎來轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期 三盈聯(lián)合基于OpenHarmony的創(chuàng)新開啟行業(yè)數(shù)字化...

道達(dá)爾能源與西班牙船東Ibaizabal簽署了一份租船合同，將建造一艘容量為18,600立方米的新型液化天然氣(LNG)加油船。這艘新船將擴(kuò)大該公司在加油中心的全球影響力。具體來說，這艘新船可能會(huì)部署在阿曼，該公司正在阿曼開發(fā) Marsa LNG 項(xiàng)目，目標(biāo)是為海灣地區(qū)的航運(yùn)業(yè)提供液化天然氣。該船由 Ibaizabal 所有，將為道達(dá)爾能源公司液化天然氣加注中心的各種船只(集裝箱船、油輪、大型游輪、渡輪)供應(yīng)液化天然氣，并滿足最高的技術(shù)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。...

英國(guó)中游液化天然氣和生物液化天然氣公司 Avenir LNG 與意大利能源巨頭 Eni 的子公司 LNG Shipping 簽署了一份定期租船合同 (TCP)，用于租賃其一艘液化天然氣加油船。根據(jù)這份多年期協(xié)議，埃尼將租賃一艘容量為 7,500 立方米 (cbm) 的液化天然氣加油船Avenir Aspiration，于 2025 年在歐洲交付。

9月11日，中國(guó)船舶大連造船為MSC地中海航運(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船10號(hào)船，順利完成B型艙加注作業(yè)。該船采用LNG作為主燃料，配備雙燃料主機(jī)、iCer-diesel系統(tǒng)、雙燃料發(fā)電機(jī)和鍋爐，采用了世界最大的9%鎳鋼材質(zhì)13000立方米B型LNG燃料艙，填補(bǔ)了B型LNG儲(chǔ)艙全流程自主研制的國(guó)內(nèi)空白。二氧化碳減排滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放滿足Tier III要求。該船總體性能十分優(yōu)異，能效設(shè)計(jì)指標(biāo)低于基線65.5%。在燃?xì)饽Ｊ较?，該船日耗氣量約130...

　　8月26日上午，湖北富地富江能源科技有限公司LNG加注碼頭2#泊位躉船建設(shè)在鄂州三江東順船業(yè)有限公司造船碼頭舉行開工儀式。鄂州市華容區(qū)區(qū)委常委廖小紅、區(qū)發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)信息化局黨組書記尹奇志、武漢中燃能源集團(tuán)有限公司、湖北富地富江能源科技有限公司以及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加?！　￠_工儀式由鄂州三江東順船業(yè)總經(jīng)理李燚超主持。李總經(jīng)理介紹了船舶概況、建造方式以及目前項(xiàng)目的基本情況。據(jù)悉，2#躉船下水時(shí)...

日前，中國(guó)船舶大連造船為MSC地中海航運(yùn)建造的LNG雙燃料集裝箱船10號(hào)船、11號(hào)船加注方案順利通過集團(tuán)公司專家組評(píng)審，為該項(xiàng)目后續(xù)開展LNG燃料加注工作創(chuàng)造了良好條件。LNG雙燃料16000TEU集裝箱船采用大連造船自主設(shè)計(jì)建造、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的13000立方米B型LNG燃料艙，按照相關(guān)要求需對(duì)LNG加注作業(yè)方案進(jìn)行內(nèi)審、外審和集團(tuán)公司專家評(píng)審等多層次多階段的安全管理、業(yè)務(wù)流程等方面的評(píng)審工作。此前，大連造船已經(jīng)順利通過內(nèi)審和外審。本次...

新加坡能源市場(chǎng)管理局(EMA)和新加坡海事和港務(wù)局(MPA)在上周四的一份聯(lián)合聲明中表示，已將兩家聯(lián)合體列入氨動(dòng)力和加注項(xiàng)目下一輪提案評(píng)估的候選名單。該項(xiàng)目旨在在新加坡裕廊島開發(fā)一個(gè)低碳或零碳氨項(xiàng)目，以發(fā)電和探索氨作為潛在的船用燃料。兩個(gè)入圍的聯(lián)合體分別是：-吉寶(Keppel)的基礎(chǔ)設(shè)施部門和勝科工業(yè)(Sembcorp-SLNG)，他們將為擬議的項(xiàng)目進(jìn)行工程、安全和應(yīng)急響應(yīng)研究。-參與加注的企業(yè)包括伊藤忠商事株式會(huì)社，日本裕森株式會(huì)社，住友...

7月19日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造的我國(guó)氣化長(zhǎng)江標(biāo)志性工程——全球首款、中國(guó)首制江海直達(dá)型14000立方米液化天然氣(LNG)加注運(yùn)輸船淮河能源啟航號(hào)完工交付?！　』春幽茉磫⒑教?hào)總長(zhǎng)130米，型寬23.6米，型深15米，采用雙燃料動(dòng)力全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)狹窄內(nèi)河航道的靈活操縱。其獨(dú)特的淺吃水設(shè)計(jì)，既滿足遠(yuǎn)洋無限航區(qū)設(shè)計(jì)要求，又能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江航道極值低水位情況下的適航性，可全年通過南京長(zhǎng)江...

7月1日7：08分，南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱中集太平洋海工)為加拿大Seaspan ULC公司(以下簡(jiǎn)稱Seaspan)建造的第三艘7600立方米LNG加注船(S1067)在西區(qū)2號(hào)船臺(tái)成功舉行下水儀式。船東方Seaspan 能源集團(tuán)副總裁Harly Penner、SMC技術(shù)總監(jiān)Moka Adinarayana及監(jiān)造組成員、BV船級(jí)社陳徐建，中集太平洋海工造船事業(yè)部副總經(jīng)理陳彬及公司項(xiàng)目組成員在現(xiàn)場(chǎng)共同見證。該系列船共有三艘7600立方米LNG加注船，總長(zhǎng)112.8米，型寬18.6米，設(shè)計(jì)

6月27日，在湖北合創(chuàng)重工有限公司船廠碼頭，航運(yùn)公司國(guó)內(nèi)首艘10850噸級(jí)的甲醇雙燃料綜合電力推進(jìn)內(nèi)河散貨船(HC-A2304)國(guó)能長(zhǎng)江01完成首次碼頭-槽車方式綠色甲醇燃料加注。此次加注歷時(shí)2.5小時(shí)，一次性加注ISCC EU認(rèn)證的綠色甲醇33噸，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)長(zhǎng)江內(nèi)河船舶甲醇燃料加注零突破。圖為移動(dòng)便捷式船用甲醇加注多功能泵撬裝置為保障國(guó)能長(zhǎng)江01輪首次綠色甲醇燃料碼頭-槽車加注順利開展，航運(yùn)公司前期深入調(diào)查研究，與中國(guó)船舶集團(tuán)物資有限公司旗下...

6月21日，在廣東海事部門的精心保障下，加油船“大慶226”在南沙港二期碼頭，為集裝箱船“中海水星”輪加注B24高硫生物燃料油2600余噸。這是國(guó)內(nèi)首單保稅高硫生物燃料油加注業(yè)務(wù)，進(jìn)一步填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)保稅燃料加注品類空白。

6月5日，加注中國(guó)石化自主研發(fā)生物航煤的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919經(jīng)過約一個(gè)多小時(shí)的飛行后，平穩(wěn)降落在山東東營(yíng)機(jī)場(chǎng)。同日，我國(guó)自主研發(fā)的ARJ21飛機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功完成了生物航煤試飛工作。