3月30日，小米集團公告：公司擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業(yè)務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。本集團首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。

“這一回，我將親自帶隊，這將是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。我愿意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)!”3月30日晚，在小米春季發(fā)布會上，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍宣布，小米正式進軍智能電動汽車行業(yè)。

雷軍是最早提出風口論的人，他那句著名的“站在風口上，豬都會飛”，激勵過很多創(chuàng)業(yè)者。而眼下，新能源汽車產業(yè)似乎已經處于風口之上，一方面是在國家政策上，鼓勵新能源汽車的發(fā)展已經成為國家戰(zhàn)略，另一方面，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力經過多年的苦熬，去年已經在資本市場證明了自己的價值，而百度、蘋果等科技巨頭的入局，更是為火熱的新能源添了一把火。

2月21日，小米集團對外發(fā)布公告，核心的措辭是：“本集團一直關注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關行業(yè)態(tài)勢進行持續(xù)評估及研究。本集團就電動車制造業(yè)務的研究還沒有到正式立項階段。”

近年來，新能源車成為“香餑餑”，各家大廠紛紛跨界。今年1月11日，百度公布組建一家智能汽車公司。天眼查App顯示，百度此前已申請多項汽車相關專利，如“車輛間安全提醒的方法、裝置、設備及存儲介質”及“監(jiān)控駕駛狀態(tài)的方法、裝置、設備和存儲介質”的專利等，涉及自動駕駛、智能交通、車聯(lián)網(wǎng)等領域。同時，阿里、美團、字節(jié)跳動也紛紛“砸錢”扶持造車新勢力。

小米造車的傳聞頗為熱烈，不過柏銘科技認為考慮到小米自身當下所面臨的諸多問題，以及樂視造車拖垮樂視系的前車之鑒，造車可能僅僅是吸引眼球的營銷噱頭，小米造車的可能性比較小。

從多個信息源獲悉，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱，小米造車或將由小米集團創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。截至發(fā)稿前，小米尚未就上述信息回應《晚點 LatePost》。

石墨烯被稱為“黑金”、“新材料之王”，甚至被譽為“徹底改變21世紀的黑科技”，圍繞著石墨烯的研究一直在進行著，尤其是在能源電池方面的研究。尤其是對智能手機續(xù)航以及新能源電動汽車的興起，更是加快了石墨烯在該方面的應用。

5月28日，北京小米科技有限責任公司副總裁何勇一行在中核華興公司考察交流，公司黨委書記、董事長陳寶智熱情接待來賓并親切座談。