根據(jù)智庫Ember近日發(fā)布的報告，歐盟天然氣需求預(yù)計將在2030年前下降7%，從2023年的3260億立方米降至3020億立方米。這一趨勢主要源于可再生能源的快速發(fā)展和電氣化進程的推進。報告顯示，歐盟天然氣消費量已從2019年的4040億立方米下降了19%。與此同時，歐盟國家計劃在未來五年內(nèi)將風(fēng)能和太陽能總裝機容量翻倍，預(yù)計到2030年可再生能源將滿足歐盟66%的電力需求。電力在最終能源消費中的占比也將從目前的23%提升至30%。Ember電力轉(zhuǎn)型分析師托莫...

比利時公用事業(yè)公司Luminus近日宣布完成瓦隆地區(qū)納瓦涅150MW/600MWh電池儲能系統(tǒng)(BESS)的融資工作。該項目位于利克什水電站附近，預(yù)計2026年10月投入運營，建成后將成為瓦隆地區(qū)規(guī)模最大的儲能設(shè)施。該項目獲得比利時基礎(chǔ)設(shè)施基金(14B)支持，該基金總規(guī)模超過2.7億歐元，資金來源包括比利時聯(lián)邦控股和投資公司、AG Insurance保險公司以及SYNATOM核燃料公司。Luminus公司未透露具體融資金額，但表示將主要利用Elia電網(wǎng)運營商的現(xiàn)有輸電網(wǎng)絡(luò)連...

當?shù)貢r間5月28日，歐盟委員會發(fā)布消息稱，歐盟有望在2030年前將碳排放量削減54%，略低于其55%的減排目標。消息說，歐盟整體正接近于實現(xiàn)《歐洲氣候法》所承諾的碳減排55%的目標，并達到至少42.5%的可再生能源占比。當天歐盟委員會執(zhí)行副主席里貝拉稱，盡管遭到成員國的反對，歐委會仍準備提出到2040年將排放量削減90%的目標。...

歐盟委員會(EC)近日宣布，已選出第二屆歐洲氫能銀行(EHB)拍賣的獲勝者。此次拍賣旨在支持可再生氫能的生產(chǎn)，總計投入近10億歐元資金，其中特別關(guān)注海運領(lǐng)域的承購商。第二次EHB拍賣于2024年12月啟動，至2025年2月20日結(jié)束，共吸引了來自11個國家的61個項目投標。其中，有8個投標來自氫氣生產(chǎn)商與海運領(lǐng)域承購商的聯(lián)合體。5月20日，歐盟委員會正式公布了在歐洲經(jīng)濟區(qū)(EEA)內(nèi)選定的15個可再生制氫項目，這些項目將從歐盟排放交易體系(ETS)的創(chuàng)新基金...

近日，公用事業(yè)規(guī)模儲能系統(tǒng)提供商NHOA Energy與ENGIE攜手，在比利時貝弗倫的卡洛地區(qū)啟動了一個400兆瓦時(MWh)的電池儲能系統(tǒng)(BESS)建設(shè)項目。根據(jù)供貨合同和長期服務(wù)協(xié)議，NHOA Energy將負責(zé)向ENGIE交付該項目，旨在增強電網(wǎng)的穩(wěn)定性。此次合作是在ENGIE被比利時電網(wǎng)運營商Elia選中參與第四次容量補償機制(CRM)拍賣后達成的。CRM機制由比利時政府設(shè)立，旨在緩解預(yù)計的裝機容量短缺問題，這在一定程度上與比利時計劃在2025年逐步淘汰部分核電...

西班牙能源咨詢公司AleaSoft Energy Forecasting最新分析顯示，4月第二周歐洲主要電力市場價格波動較小。數(shù)據(jù)顯示，所有市場周均價與前一周相比變化幅度均未超過10%。比利時、荷蘭、法國、北歐、西班牙和葡萄牙市場的周均價維持在75歐元/兆瓦時以下，其中北歐市場以28.54歐元/兆瓦時的最低價格領(lǐng)跑。意大利市場以102.40歐元/兆瓦時的均價保持最高水平，英國和德國市場分別以94.55歐元/兆瓦時和77.31歐元/兆瓦時緊隨其后。AleaSoft分析師指...

據(jù)路透社報道，4月10日，歐盟委員會發(fā)言人表示，歐盟與中國已同意研究通過設(shè)定中國產(chǎn)電動汽車最低售價取代歐盟去年加征的關(guān)稅方案。圖片來源：歐盟據(jù)德國《商報》4月10日早些時候報道，歐盟與中國雙方已啟動相關(guān)談判。歐盟發(fā)言人表示，歐盟貿(mào)易專員Maros Sefcovic在過去24小時內(nèi)與中國商務(wù)部長王文濤進行了通話，雙方一致同意就設(shè)立電動汽車最低售價機制展開研究。中國商務(wù)部隨后證實，談判將立即啟動。Maros Sefcovic此前強調(diào)，任何最低售價方案都需...

4月10日，歐洲風(fēng)能協(xié)會提議，歐洲各國政府應(yīng)在2031年至2040年間拍賣至少100GW的新海上風(fēng)電項目，通過差價合約等方式，在10年內(nèi)完成該目標，每年均勻推進10GW的項目建設(shè)，以創(chuàng)造可預(yù)測的市場環(huán)境，降低投資風(fēng)險，助力歐洲實現(xiàn)能源目標。作為回報，Ørsted、萊茵集團(RWE)、西門子歌美颯(Siemens Gamesa)和通用電氣(GE Vernova)等公司發(fā)誓要努力降低價格，創(chuàng)造就業(yè)機會。行業(yè)承諾到2040年將海上風(fēng)電成本降低30%，使海上風(fēng)電在能源結(jié)構(gòu)中發(fā)揮更重要作...

歐盟委員會最新預(yù)測顯示，歐盟國家2025年可再生能源裝機容量預(yù)計將創(chuàng)歷史新高，新增容量達89吉瓦，其中太陽能裝機容量70吉瓦，風(fēng)能裝機容量19吉瓦。這一預(yù)測基于行業(yè)數(shù)據(jù)，并有望超越2024年太陽能新增65.5吉瓦、風(fēng)能新增12.9吉瓦的紀錄。為實現(xiàn)氣候目標及逐步淘汰俄羅斯天然氣進口，歐盟正加速推廣可再生能源。然而，行業(yè)面臨多重阻力，包括許可證獲取延遲、政策調(diào)整等。行業(yè)協(xié)會SolarPower Europe表示，法國削減屋頂太陽能電池板上網(wǎng)電價補貼的計劃...

業(yè)界普遍認為，當前歐盟各成員國經(jīng)濟發(fā)展與綠色轉(zhuǎn)型已有所脫節(jié)，要達成2040年的90%減排共識或十分具有挑戰(zhàn)。近日，歐盟委員會表示，原定于今年一季度末公布的2040年氣候減排目標將推遲發(fā)布。據(jù)了解，去年2月，歐盟建議到2040年，將歐盟的溫室氣體凈排放量在1990年水平的基礎(chǔ)上減少90%，但時至目前，歐盟委員會表示，部分成員國仍對此持反對態(tài)度，歐盟各方尚無法就此達成一致。業(yè)界普遍認為，當前歐盟各成員國經(jīng)濟發(fā)展與綠色轉(zhuǎn)型已有所脫節(jié)，要達成2040年的90%...

歐盟國家正在就使具有約束力的天然氣儲存目標更加靈活進行談判，以緩解對天然氣價格上漲的擔(dān)憂。路透社獲取的一份談判文件顯示，德國、法國和荷蘭等國已發(fā)出警告，稱歐盟當前設(shè)定的天然氣填充期限可能推高了市場價格。據(jù)該談判文件透露，歐盟成員國目前正在就修改這些目標進行磋商。歐盟委員會上周提議將這些約束性目標保留至2027年，但歐盟國家和歐洲議會有權(quán)修改該提案，并需批準最終規(guī)則。文件指出，各國正在考慮調(diào)整每年11月1日前將天然氣儲...

工業(yè)氣體巨頭梅塞爾計劃投資6000萬歐元在比利時根特港建造一個新的空氣分離裝置(air separation unit, ASU)，預(yù)計將于2035年開始運營。該設(shè)施將為醫(yī)療保健、食品生產(chǎn)和制造業(yè)等關(guān)鍵行業(yè)供應(yīng)氧氣、氮氣和氬氣。該項目目前正等待批準。由于擔(dān)心運河用水會污染全氟和多氟烷基物質(zhì)(per- and polyfluoroalkyl substances, PFAS)，梅塞爾撤回了早些時候的申請。PFAS——因其環(huán)境持久性而常被稱為永久化學(xué)品(forever chemicals)——在3M公司Zw.

歐盟委員會最近提議放寬原定于2025年實施的汽車二氧化碳排放目標，為汽車制造商提供更大的靈活性，以應(yīng)對電動汽車(EV)市場需求放緩的挑戰(zhàn)。根據(jù)新提案，汽車制造商將有三年的時間(2025年至2027年)來實現(xiàn)新的CO?排放標準，而不是之前規(guī)定的一年期限。這一調(diào)整旨在幫助汽車制造商在電動汽車需求放緩的情況下，避免因未能及時達到排放目標而面臨的巨額罰款。大眾集團和Stellantis等主要汽車制造商對這一提議大加贊賞。大眾集團首席執(zhí)行官奧利弗...

歐洲私營鐵路貨運運營商Lineas近日報告稱，其2024年財務(wù)虧損大幅減少。2023年，公司虧損從2022年的8200萬歐元降至4030萬歐元，2024年進一步減少至1360萬歐元。這一改善得益于2022年啟動的轉(zhuǎn)型計劃，該計劃通過重組業(yè)務(wù)、調(diào)整定價策略和降低成本措施，顯著提升了公司的財務(wù)狀況。Lineas簡化了服務(wù)內(nèi)容，停止了無利可圖的活動，并調(diào)整了定價結(jié)構(gòu)，同時在受基礎(chǔ)設(shè)施工程影響的市場中保持了業(yè)務(wù)連續(xù)性。此外，公司還采取措施降低了各業(yè)務(wù)部門的風(fēng)險敞口。...

為應(yīng)對日益增長的貨運需求，Transfennica物流公司在安特衛(wèi)普(比利時)和穆蓋爾(法國)之間正式推出了第五個每周輪換班列。這一舉措標志著該公司在強化大西洋走廊貨運能力方面邁出了重要一步。這條多式聯(lián)運線路作為大西洋走廊的關(guān)鍵組成部分，不僅連接了西班牙，還通達了歐洲多個主要市場，包括比荷盧地區(qū)、法國、德國、波蘭、芬蘭、愛沙尼亞以及捷克共和國。Transfennica物流公司表示，現(xiàn)有客戶的持續(xù)需求以及新合作伙伴的加入是推動此次班期擴...